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校車發動機節氣門的保養方法,你能自己清洗嗎?

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校車發動機節氣門的保養方法,你能自己清洗嗎?

發布日期:2020-01-11 作者: 點擊:

  開車發現儀表上故障燈亮了,發動機出現怠速抖動不穩、加速無力,去店里檢查,發現節氣門該清洗了,清洗完節氣門發現故障真的消失了,您是否遇到過類似情況?


  如果不是親身經歷過節氣門的問題,保養的時候服務顧問介紹清洗節氣門項目的時候還以為他在“宰客”呢?節氣門是有必要清洗的,今天就給大家介紹一下節氣門。


  節氣門的位置


  節氣門被稱作“發動機的咽喉”,發動機的進氣量跟節氣門的開度有直接關系,而噴油量主要是根據發動機的進氣量進行噴油的,所以它對油耗的影響很大。


  節氣門就像進氣系統的一個閥門,控制著發動機的進氣量,以前的老車或者現在的一些面包車使用的是傳統拉線式節氣門,拉線的另一端連接的是油門踏板,就是油門踏板用拉線連著節氣門,控制著節氣門的開關角度。

包頭校車

  傳統拉線式節氣門


  包頭校車現在的車大多數使用的是電子節氣門,集成了單獨的控制單元,油門踏板不直接控制節氣門,而是把信號傳給發動機電腦,發動機電腦經過一些數據分析后再把控制信號傳給節氣門控制單元,節氣門控制單元去控制節氣門的開關角度,比拉線式的先進、省油!


  電子節氣門


  如何判斷節氣門該清洗了?


  節氣門長期不清理的話,容易形成積碳,用電腦讀取節氣門怠速時的開度,你會發現比新車的節氣門開度要大許多,所以有些技師會根據這個數據去判斷節氣門是否需要清洗了;


  根據車輛的公里數來判斷,一般20000公里左右清洗一次,也要根據車輛使用情況,例如經常在沙塵路面行駛的的汽車清洗周期肯定要短;


  另外一個就簡單了,拆除進氣道直接觀察節氣門的積碳情況。


  用電腦讀取節氣門的開度


  節氣門上的積碳是如何形成的呢?


  來自汽油或者汽油蒸汽,發動機的熄火,點火被馬上切斷,噴出的汽油沒來得及燃燒,汽油中的膠質附著在節氣門上,長此以往越積越厚,逐漸變硬形成積碳;


  來自機油蒸汽,例如曲軸箱通風中的機油蒸汽或廢氣,尤其是渦輪增壓發動機的車輛,拆掉節氣門前的增壓管你會發現很多機油,這就很容易在節氣門上形成積碳;


  空氣中的雜質,空氣濾清器不可能過濾掉所有的雜質,空氣濾清器不經常清理和更換。  


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