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校車到底有多安全?

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校車到底有多安全?

發布日期:2020-10-30 作者: 點擊:

校車是孩子上學路上的堅實屏障,時至今日美國有近45萬輛校車,每天接送約2500萬學生上、下學,一年的行駛里程可達65億公里。眾所周知,美國校車的安全系數是普通車輛的40倍,而我國的校車雖然起步于2008年,但安全性絲毫不差,因為安全是校車的核心標準。


早在2012年兩會時,“校車安全”就被寫入政府工作報告,隨后校車實施也逐步推行,更注重安全也更加人性化。新校車的車頭外部均采用全鋼包裹,車內座椅則是為孩子“量身定做”,采用軟質阻燃面料并且結構非常牢固,可以確保撞擊時不會變形。


新校車內配備了“安全帶中央控制系統”,只要駕駛員按下按鈕,車上所有的安全帶都會瞬間打開,在遇到事故時可以更方便的逃生。此外,新校車還增加了側翻滾試驗,側傾的穩定角度從32°提升到了35°,進一步提升了行駛安全。包頭校車.


新校車的安全性相當高:


1、車身骨架結構,頂梁、立柱和底架主橫梁形成閉環,且上縱梁到底橫梁之間的車身立柱為整體,不得焊接,車身強度高。


2、車頭前伸1.5米左右,發動機前置,有效增加了前部碰撞時的緩沖區和吸能潰縮區,提升碰撞安全。


包頭校車


3、底盤高度超過1米,與其他車輛發生側面撞擊時,主受力點在地板下方,可比較大程度保障車內孩子安全。


4、車內護欄全部軟化,所有設施都是為孩子而定制,同時配備全景倒車鏡,幾乎可以照到車輛所有死角。


校車極高的底盤,可以確保90%的碰撞都在校車的保險杠以下,強大的骨架結構、厚實的用料可以迫使撞擊中的其他車輛吸能變形,再加上國家法規賦予校車的“特權”,能比較大限度地保障車內孩子安全,簡直堪比民用裝甲車。


無論是悍馬、大巴、還是卡車,與校車發生碰撞的事故都曾經發生,但在這些事故中,無一例外的都是校車勝,由此可見,校車安全性之高已遠超任何民用車輛,“少年強則中國強”,在保護孩子安全這件事上,這種一絲不茍正是我們希望看到的。


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關鍵詞:包頭校車

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